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电动交通工具:我们需要的是激励,而不是禁令!

  在过去的几年里,微型电动交通已经从一种小众的交通方式演变为世界各地各类人群的主流选择,电动自行车、电动滑板车、电动摩托车等各式产品的相继出现也让电动交通工具拓展出广泛的类别。当下许多生活在交通沙漠中的低收入纽约人,正越来越多地将目光转向微型交通,将其作为一种可持续的、负担得起的替代方案,以克服漫长复杂且昂贵的通勤路途。目前,纽约6.5万名骑手需要依靠电动自行车递送食物和包裹,这是一项艰巨而富有挑战性的工作,有时甚至需要他们每天骑行超100英里。




  尽管微型交通工具给纽约人带来了许多好处,但最近一些因锂离子电池引发的火灾促使纽约市住房管理局(NYCHA)提议在其335个住宅开发项目中禁止通行和使用电动自行车,以保护纽约居民免受潜在伤害。解决锂电子电池带来的潜在危险是必要且迫切的,但这项全面禁令将威胁到数万人的生计。




  在采取如此严厉的监管解决方案之前,了解问题的根源至关重要。导致火灾最常见的原因是因为低质量的电动交通产品充斥市场,有许多不符合纽约州电动自行车法律法规的产品被购买和使用。电动自行车安全的黄金标准是由美国保险商试验所(UL)制定的标准认证。要获得UL认证,需要测试车辆的整个电气系统,包括电池、电机和充电器,以确保它们的设计能够协同工作。质量较低、价格较低的模型是由多个部件组合而成的,这就导致了问题的出现。




  这就是为什么许多纽约人,包括代表约6.5万名快递工作者的社会正义组织Los Deliveristas,一起呼吁纽约州寻找替代禁令的办法,既保护纽约交通中心的居民免受火灾危险,又不影响交通通道,也不危及这一负担得起的、可持续的出行选择的发展。事实上,在购买合规产品后,只要电动交通工具不被带入住宅楼、电梯间等公共空间内,不私拉乱接电线为电动自行车进行充电,许多事故是可以避免的。比起一刀切的禁令,如果在各种公共场所可以为充电和停放微型电动交通工具提供安全的户外空间,其实很少有人会想把自行车带进电梯、公共走廊或公寓里,但在过去的几年里,纽约州的自行车盗窃案增加了78%,对于骑车工作的人来说,一辆被盗的自行车意味着又要增添一大笔计划外的开销。




  考虑到电动自行车带来的诸多好处,当地政府也有意向为符合UL标准的电动自行车提供相应的激励措施,确保城市中低收入的人群也能买到合规的电动交通工具,进一步避免因使用不合规产品而引发事故500-700美元的补贴足以让成千上万的纽约人买得起一辆高质量的电动自行车,确保他们能找到工作,顺利通勤,并显著降低火灾风险。丹佛市最近推出的电动自行车激励计划,作为其气候行动返利计划的一部分,该项目就取得了巨大的成功,迄今为止,已有3600多辆电动自行车被购买,每一批新的代金券都在几分钟内被领取。




  在一个又一个城市,电动自行车已经证明了它们作为一种基本交通工具的价值。他们的崛起,无论是在哪个国家,都是不可阻挡的。一项禁令,无论初始意图多么良好,都有可能会产生意想不到的后果,将危害推到其他地方,而延伸的后果可能更难预防。从我司的角度来说,电动自行车面临的挑战和机遇还是在于加强生产、销售环节的产品质量安全管理,建立并切实执行进出货检查验收制度,拒绝生产销售拼装、非法加装或者非法改装的电动自行车,为我们生产销售的每一件产品负责。而从骑行者的角度来说,规范使用,遵守规则,不抱有侥幸心理就已经可以安全地使用这种灵活、方便且环保的交通方式了——无论他们住在哪里。


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2022-11-05 10:31:56

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